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      橋梁防撞設施的主要材料

      來源:勝特科技發布日期:2018-12-03 09:38

      橋梁防撞方法主要有兩種:被動防撞和主動防撞。

      主動型橋梁防撞,諸如導航標、莊群方式、薄殼筑沙圍堰方式、人工島方式等,常因造價高或者使用條件不具備而放棄,這里我們不做討論。

      我們說的橋梁防撞設施的主要材料只是針對被動型橋梁防撞設施。

      被動型橋梁防撞設施是通過對橋墩、橋柱安裝一些防撞裝置進行吸能,來達到保護橋梁的目的。

      目前因材料的不同,主要分為兩種:鋼結構和復合材料。

      鋼結構橋梁防撞設施主要材料是鋼材,鋼材的硬度高、強度大,遇水易銹蝕,用來做橋梁防撞裝置重量重,不易維護,而鋼材裝置僅能折減10%-20%的船舶撞擊力,吸能效果較差。

      復合材料橋梁防撞設施主要材料是復合材料,復合材料是由兩種或兩種以上不同性能、不同形態的組分材料通過復合手段組合而成的一種多相材料,這種材料的優點,就是克服了單一材料的缺陷,擴大了應用范圍。

      橋梁防撞設施根據應用的環境采用的復合材料為柔性材料制作,具有耐腐蝕、抗老化、重量輕、體積小等優點,安裝方便,在不受外力的情況下,使用壽命可達幾十年。

      勝特公司為浙江臨海靈江二橋安裝的固定式復合材料橋梁防撞設施

      而且這種材料彈性好,耐撞性也好,經測試,至少可以折減50%以上的船舶撞擊力,吸能效果好。

      復合材料制作的橋梁防撞設施內部還填充了高性能閉孔吸能材料,這種材料主要特征是多孔,相對密度小,質量輕,主要功能是緩沖吸能。

      吸能耗能好的兩種復合材料組成的橋梁防撞設施,較鋼結構的防撞設施來說,不僅使用壽命提高了2-3倍,還可以免維護,成本也下降了,最主要的是,吸能效果非常好,能很好保護人、橋的安全,而且還能最大限度的降低船舶的受損。

      河北勝特科技有限公司,專業生產柔性復合材料橋墩防撞、橋梁防撞、防撞護舷等防撞設施的實力廠家,竭誠為您服務。

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